Marché auto : la part du diesel en baisse en Europe

[Cobra]

http://www.auto-moto.com/actualite/en-c ... 67641.html

https://www.vroom.be/fr/actus/qui-profi ... rope-20122

[Cobra]

Diesel propre. Nous avons essayé le nouveau système de Bosch

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 43391.html

[Mkala]

Pour les pays avec des incroyables pourcentage de croissance en immatriculation électrique, il serait pas bon de voir les bonus donnés par les états ?

Quand au Diesel propre de Bosch rien de nouveau... les deux EGR existent déjà, le SCR aussi. Je n'avais encore jamais entendu parlé du chauffage du SCR, mais il faudrait voir l'energie que ca prend !

Et surtout le cout et complexité (entretien) du système : 2 EGR (dont une qui s'encrasse un max), un SCR avec chauffage, réservoir et injection d'ad blue...

[FABIO]

Pas étonnant du tout que la patt du diesel baisse désormais ! Pas rentable si tu fais moins de 25.000 kms par an et selon le type de parcours

[Giovanni]

Moi avec mais 180 kms par jour pour aller bosser, je pense que le diesel est encore la meilleure solution.
J'attends de voir les version mild-hybrid de firefly pour savoir si c'est une bonne alternative.

[FABIO]

180 kms par jours la c’est clair que c’est encore rentable

[Mkala]

Moi avec mais 180 kms par jour pour aller bosser, je pense que le diesel est encore la meilleure solution.
J'attends de voir les version mild-hybrid de firefly pour savoir si c'est une bonne alternative.

Sur les grand trajets autoroutiers ou routes nationale l'apport de l'hybride sera toujours insignifiant. Tant que tu roules a 70kmh ou plus c'est full thermique.

[Giovanni]

Sauf que le mild-hybrid ne fonctionne pas comme un hybrid classique. Le moteur électrique est là pour accompagné le moteur thermique dans les phases énergivores.

[Mkala]

Oki et quels sont les gains en autoroute ou nationale ?

[Giovanni]

L'exemple que j'ai, est celui de la swift économiserait 1,5 à 2 litres au 100.