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C'est l'essence le plus vendu dans les gammes 159/Brera/spider et oui c'est un atmosphérique qui monte à 7000 tours.
Bien sûr que ses performances sont modérées et même pas comparables avec les 2L turbo de 280ch actuels , mais honorables quand même (217kmh et 8,8 sec 0-100).
Et encore une fois, je voudrais surtout rouler tranquille avec ... :o oops signes que je vieillis :lol: ?

Tu as bien raison Marco, faut profiter de la vie et rien de tel quel spider Alfa. Un Spider 2000 aurait été plus sexy, mais bien plus cher

Les derniers coda tronca de la série 4 fin des années 80 dépassent les 25k en bon état... flambée des côtes collection...

A 20-22k j'aurais pris une 124 spider Lusso plus blanche nacrée intérieur cuir tabac d'occasion quasi neuve. Mais c'est une japonaise, malgré le moteur italien.

Et puis j'ai toujours été amoureux du Look des Brera Spider et des 159 en général.

C'est le seul inconvénient de la 124, le mariage... inconvénient pour notre cœur, la base Japonaise est une référence

180CV atmo tu vas t'amuser, elle est lourde mais comme tu l'as dis tu vas pas faire la course... et il y a bien de quoi rouler plaisir !

Je vous ferai un reportage lundi soir... j'ai environ 2h30 de route de saint nazaire (là où est le spider) à Quimper, mon quartier général d'été

Déjà je dois installer le Wind stop / filet anti remous pour bien rouler sur les nationales à 110-130 décapoté.

En tout cas la fiche technique n'est pas mauvaise , 185ch pour 1,5 tonnes et cela donne 8,8 sec 0-100 et 217kmh.

Un homme heureux

Félicitations pour cette nouvelle italienne

Et voilà le spider !

Une autre...

J'ai roulé pendant près de 2h30 sur départementale et nationale ; pendant 2h décapoté et une demi heure avec le toit.
Ce qui est impressionnant c'est qu'il n'y a presque pas de vent ou de remous dans l'habitacle grâce au filet / wind stopper.
Le moteur a une belle sonorité en montant dans les tours mais est surtout coupleux et on peut rouler à 80 en 6eme sans soucis aussi. Je retrouve la direction précise et lourde des 159 et un comportement de traction très précise dans les trajectoires. Ca ne plonge pas trop au freinage et l'ensemble suspensions amortisseurs est encore en très bon état.
Évidemment il y a quelques petits soucis - la voiture a 11 ans - genre la sonde de température extérieure qui est quasi une dizaine de degrés trop bas. Ou quelques endroits où la peinture pastel est un peu fatiguée.
Puisque c'était un véhicule appartenant à la famille du DG de la concession, l'historique est limpide et rassurant. Bon après à 100k km ce ne peut pas être neuf non plus.
Vendredi on rentre à versailles en convoi , spider et Stelvio de fonction. 5h30 de route.

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