Quelle est la marque auto préférée des conducteurs ?

[Cobra]

http://www.larevueautomobile.com/Actu/Q ... 13056.html

good pour Alfa !

[FABIO]

[Giovanni]

Effectivement c'est très positif pour Alfa Romeo

[jmjbest]

L'argent appelle l'argent. Je suis assez écoeuré d'assister à cette domination du groupe VAG via les milliers de pages et spots pub, les sorties en rafale de nouveaux modèles (en général toujours sur même chassis) .. par ex Audi se vante de vouloir présenter dans l'avenir une nouveauté TOUTES LES TROIS SEMAINES ! En outre le pouvoir d'intimidation (ou de corruption ?) envers la presse spécialisée est décuplé . Il ne se passe (par ex) pas une semaine sans que l'émission TURBO sur M6 n'essaye un véhicule du groupe,dans un coin paradisiaque à 5000 kms de Wolfsburg de préférence. ET comme par hasard si on lance un modèle se voulant plutôt populaire celui que l'on donne aux essayeurs est un engin full options super-haut-de-gamme fabriqué exprès pour cela (car qui achète vraiment des A3 de 400cv , quid des essais du nouveau Troc uniquement fourni aux journalistes en 4x4 de 190cv essence au double du prix annoncé "de base" ?)

[Mkala]

Certes ils ont et se donnent les moyens d'arriver a bien se placer, voir un peu amadouer la presse.

Mais il faut etre aussi lucide et reconnaitre que Fiat fait des énormes âneries, il n'y a jamais de continuité dans la gamme. Fiat ferait mieux de sortir tous les 3 ans une nouvelle version, quitte a la faire sur le même châssis et ne rien revoir en profondeur que de trainer comme ca ses modèles.

Tu prends la Tipo, avant elle il y a plusieurs années sans Bravo.

Tu prends la Punto, cela fait plus de 3 ans qu'il n'y a plus de Multiair 135CV en essence, pas de boite 6 en essence, pas de boite autot tout court. Et la Punto est vraiment vieillissante, elle n'a plus été mise a jour depuis 2012, qui était déjà une update de l'Evo, qui elle était une update de la Grande de 2005.

Il faut avoir un peu de continuité, faire évoluer, faire croire que sa change, améliorer petit a petit les choses, ajouter les options a la mode. Les gens s'en foutent si c'est le même chassis ou pas, tant que ca a l'air nouveau et top.
Et malgré le peu d'intérêt que je porte aux boites a chaussures allemandes, ils ont compris ca eux.

[jmjbest]

Oui mais je suis tt à fait d'accord avec tes critiques sur la gestion (et surtout la "communication") de FCA. Quand on pense à tous ces " plans-produits" et nouveautés claironnées pendant des années sans rien voir venir..quand on pense qu'à la concurrence les modèles courants en sont à leur 3,4è génération alors qu'une Punto (...) même une Panda aurait mérité de ne pas attendre 2020 pour être renouvelée

[Giovanni]

Messieurs,

Vous oubliez une chose, les clients FCA sont plus compliqués. Les clients FCA en demandent toujours plus et une simple mise à niveau ne suffit pas.
Après peut être qu'ils ont mal été habitué.

[Mkala]

Messieurs,

Vous oubliez une chose, les clients FCA sont plus compliqués. Les clients FCA en demandent toujours plus et une simple mise à niveau ne suffit pas.
Après peut être qu'ils ont mal été habitué.

je vois vraiment pas pourquoi les clients FCA seraient plus compliqués que ceux de VAG ?
Si ces clients FCA éteint un peu habitués a la continuité ca irait mieux oui

Après le client demande toujours plus... au constructeur de lui fournir (ou de lui faire croire ) mais je ne vois pas en quoi un client Fiat sera plus exigeant qu'un Skoda.

[Giovanni]

Je suis d'accord, mais que tu sondes les commerciaux, c'est le ressenti qu'ils ont.

[Mkala]

Je suis d'accord, mais que tu sondes les commerciaux, c'est le ressenti qu'ils ont.

En réfléchissant bien, le seul truc qui peut aller dans leur sens c'est le manque d'image. Les gens sont d'accord de manger des pates a l'année pour avoir une Audi, mais un Fiat doit doit etre moins chère, mieux équipée et plus performante - et c'est un scandale a la première ampoule qui casse

Sinon tout le monde veut le beurre et l'argent du beurre.. mais une image de marque ca aide pour refiler de la bouse