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Pour répondre à la demande importante du marché, le constructeur américain Jeep nous a concocté un crossover compact au look plutôt sympathique et totalement dans l'esprit de la marque. Les impressions de Wheels And You, après deux semaines passées au volant du Renegade.

la suite ici : http://www.wheels-and-you.com/essais/11 ... e-continue

C'est pas vraiment mon genre de véhicule mais il a vraiment un coté sympa, ca doit être ce carré qui me plait bien, jusque dans les feux arrières.

Le testeur a l'air conquis lui.

http://www.wheels-and-you.com/essais/11 ... e-continue
J'allais poster tout pareil... Naturellement l'essai est NEUTRE (Suisse) et on ne retrouve pas les ridicules parti-pris chauvinistes genre "l'Automobile"!

Le centre d'essai pratiquement collé aux pistes de l'aéroport de Genève est effectivement impressionnant... je l'ai vu en allant au Motor Village mais je n'ai malheureusement pas encore pu y aller avec une Jeep.

Pas mon style de véhicule, même si la face avant me fait les yeux doux, l'arrière est pas à mon goût et sa forme générale, haute sur pattes n'est pas ma tasse de thé; je préfère une 500X à l'apparence plus trapue.

Et le succes du Renegade se confirme ( voir article dans Finances )

Et de la 500X aussi.

Je suis passé chez Fiat pour avoir une remise de prix pour une 500 (qui entre parenthèse a un prix trop élevé - et elle me déçoit par le peu d'évolution apporté, surtout au niveau des défauts que j'ai déjà cité à plusieurs reprises) et le commercial me disait que la Jeep Renegade cartonnait.
Je regrette juste un petit manque de finition en ce qui concerne la console centrale et l'accoudoir.
Pas très fan de son esthétique haut sur pattes, la 500 X est plus ramassée et plus dynamique, mais je reconnais qu'elle propose une ligne originale qui se démarque des Juke (horribles) et des Captur (bien trop classiques et fades).

Il y a aussi la politique commerciale un peu spéciale de Fiat ... Les remises professions libérales ou dirigeant d'entreprise sont très hautes (et du coup celles des mandataires) : 16% sur 500X contre 12% sur renegade, jusqu'à 25% sur 500L ...

Le prix réel est donc bien plus bas que le tarif.

Quant à l'esthétique, la X est dynamique mais un peu basse pour un suv, alors que le renegade est très haut spacieux et habitable. Son coffre plutôt quelconque sous le cache bagages est immense si mesuré sous plafond car très cubique.

Toutes les marques (en tout cas toutes celles pur qui j'ai travaillé) ont une politique de remise spéciale pourles professionnels, sociétés, professions libérales, shape et diplomates.