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Hyundai doit rappeler ses voitures électriques produites en Corée avec ces batteries de chez LG, car il y a des risques qu'elles prennent feu...

Les nouvelles produites en europe (2020+) ne sont pas concernées, les batteries viennent depuis un autre fournisseur.

https://www.lesnumeriques.com/voiture/h ... 60893.html

Après le GPL .........

Les réservoirs qui rouillaient ? ca avait couté cher ?

Un rappel coûte toujours cher

Oui c'est sur, et c'est jamais une bonne image en même temps. Mais quand c'est nécessaire...

Tiens, j'ai un collègue de bureau qui a acheté une KIA Niro full électrique. Et bien, au bout de 3 mois, problème sur une cellule et bilan cellule a changé.
Il a galéré pendant 2 mois pour trouver une concession qui soit capable de la changer (je précise, il habite dans le 78 proche de Versailles).
La seule concession qui soit capable et autorisé c'est Kia Suffren. Et bien, la voiture est bloquée en concession depuis le 26 mai et ce n'est toujours pas résolue. Et selon les dernières nouvelles, c'est pas gagné pour qu'il récupère sa Niro rapidement.
La cerise sur le gâteau, c'est qu'il a dû insisté pour avoir un véhicule de prêt.

Un problème ca peut arriver.... mais joli service client

Peu de concessions sont formées et équipées pour bosser sur la partie haute tension (pack de batterie, convertisseur, moteur) des EV. Il y a quand meme 350-400V (voir plus sur les nouvelles génération performance) et assez de courant pour fondre ta clé de 13 en 3sec si tu t'y prends mal !

ah ça, je connais
Lors ce que je fais du deployment pour Itineris (Orange pour les plus jeunes), j'avais collé un clés de 13 sur un borne 48v sans le vouloir

hihi ca a du faire son effet

C'est clair que ça réveille