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faudrait qu'ils se mettent d'accord , d'un côté ils disent 1.0 puis 1,2 ....et de l'autre le 1.0 exit le 1.2 :

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... t-500.html

https://www.caradisiac.com/fiat-500-une ... 187432.htm

Toujours aussi chère au passage , après je ne connais pas le % de la remise .

et j'ai pas l'impression qu'une version 90-100 ch va débarquer .

Seul le 1.0 70 Ch hybride subsiste, exit le 1.2 69 Ch

Le 1.2 est loins, c'est la fin des Fire remplacés par les GSE.

Fiat va laisser la 100CV en électrique, ceux qui veulent du pas cher auront un 1.0 atmo de 70CV.
Bon pour c'est sur que niveau prix ca fait un trou pour passer la version 500e...

Chère ou pas, tout est relatif avec la Fiat 500 thermique car elle vend très bien depuis 2007

le 1.0 70cv hybrid fonctionne très bien, il parait. mieux que le 1.2 69cv

J'espère, il y a 40 ans de différence entre le développement du Fire et du GSE
Le Fire était simple fiable et increvable... le GSE est plus technologique, j'espère qu'ils auront pu ajouter économe et un peu plus rempli (même si ca reste un atmo de 70CV)

Ce qui est dommage c'est qu'ils auraient pu laisser un petit turbo. Cela aurait pu pour effet d'avoir une consommation encore plus réduite en améliorant les accélérations et reprises.

En plus sachant que va version électrique est la plus puissante de al gamme ; alors ok elle est aussi plus lourde donc moteur plus puissant oblige ...mais bon entre 70 ch et 118 ch y a de la marge : un 90 ch je pense que ça aurait bien , après tout le twin faisait bien 85 ch .
moi je pense que c'est la mévente de ce dernier qui a fait qu'ils ne s'en tienne qu'à un atmos de 70 ch ....le 1.2 étant le plus vendu ....avant .

Oui c'est sur un petit essence de 100CV ca aurait été bien.

Mais remarquez que Fiat baisse toutes les puissances depuis qqes années : de 170max a 150 max sur la 500x, de 120CV a 100CV sur la nouvelle Tipo (on espère mieux quand même), ici la Fiat 500...
Les taxes Co2 doivent commencer a chiffrer pour en arriver la