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Tableau

http://www.unrae.it/files/03%20agosto%2 ... 28ea27.pdf

http://www.unrae.it/files/agosto%202020 ... 46f95e.pdf

2 multipla immatriculés en Italie en 2020 , d’ou ils peuvent sortir depuis ? Mdr !

Lol bonne question.

Rien de bon non plus pour Fiat... il n'y a que Renault qui est pire.

Et Volkswagen qui prend des parts de marche !!!!

C'est pas la cata pour l'Ypsilon et la 500 : autour de 200 ex. en moins ; la 500x au contraire fait mieux que aout 2019 .....idem pour Compass , Renegade et Stelvio .

C'est vrai...

La 500X a les GSE now, ca aide.

Mais sans segment B c'est pas facie pour Fiat...

Prochain restlying pour la 500X 2023 je suppose ; la même année peut être une nouvelle Punto ...sur la base PSA .
2022 il devrait y avoir la nouvelle Panda et le nouveau SUV B ou C je sais plus ....; dans le cas où ce dernier remplace la Tipo ( j'y crois pas trop ou alors elle restera au catalogue dans d'autres pays que l'U.E ) ça repousserait à 2023-2024 vu que la nouvelle face sort là bientôt.

La 500L va passer à la trappe , ça c'est prévu ; à mon avis encore 2 ans . Il me semble que chez Renault ils comptent arrêter le scénic ; les monospaces c'est quasi terminé, les SUV ont largement pris le dessus .

bref la famille sera réduite mais bon quoi faire de plus aussi ? soit un mini-SUV soit un gros SUV , la 500X est au milieu .
Mini-SUV pas impossible si PSA lance un 1008 , à moins qu'il le réserve à la new-Panda ...quoique les 2 sont possible aussi .

De toute façon en l’absence de véhicule type Punto Fiat ne s’en sortira pas, en tout cas ne progressera plus !!!!!