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Meme si les rois des chiffres n'y comprennent plus rien

Enfin on voit qu'a part au début ou c'était du bonus-malus personne n'en profite plus. Même maintenant ce système est un malus-malus, les émissions de co2 ne diminuent pas. Pourquoi ? Parce que la majorité des voitures sont depuis longtemps autour de 100-120g de Co2, et même si on arrive a baisser autour de 90 sans rendre les voitures impayables, il y aura toujours des gens qui achèteront des quelques voitures a 150g et voila (soit des passionnés qui mettent une majorité de leur argent la dedans soit des gens pour qui les gramme des co2 n'ont pas un prix significatif).

Les efforts ont déjà étés et sont en cours pour l'automobile, mais aller plus loin va devenir exponentiellement cher et compliqué.
Aux autres secteurs de faire les même efforts, ainsi tout le monde ira de l'avant "au même tarif".

C’est un impôt déguisé voilà tout, c’est devenu ubuesque ce barème à la française

Oui c'est clairement une taxe, un impot. Ou tu ne dois pas trop avoir besoin de place et slalomer pour encore pouvoir acheter qqch de pas trop cher.

Et puis mettre une variabilité au gramme prêt lié à une option c’est vraiment debile, il suffit d’observer les documentations des constructeurs c’est affolant, c’est presque impossible de calculer son devis puisque tu connais pas ton malus

Ha c'est sur que c'est du pinaillage propre en ordre…

Jamais ça aurait du passer ce mode de calcul, on pouvais adopter le cycle WLTP mais sur un CO2 moyen fixé par moteur au lieu de le faire varier par option

Ils ont choisi le système que leur rapporte le plus.
Je regardai l'autre jour sur le site Fiat pour une 500x 1.6 Mjt 120 Club. En BM, tu es à 137g WLTP et en BA à 145g de Co².
Autant dire qu'entre les 2 versions, tu as plus dixaine d'euros de différence de malus.

C’est fou

Ils cherchent la mort de tout un secteur d'emploi et d'économie.