myItalianCar.com - Forum

Je savais qu'un bicylindre avait été développé dans les années 50 pour la f1 par Lampredi. Enzo Ferrari en rigolait car les pistons étaient aussi gros que sa tasse et je crois ont traversé l'atelier.

Mais, je viens d'apprendre, qu'un 3 cylindres, 2 temps, turbo avaient été développé en 1994 par Mauro "Furia" Forghieri.

Puissance 216cv
Cylindrée 1,4l.

Joli moteur ! Merci

Un deux temps a une puissance par cylindrée incroyable vu que ca explose tous les deux cycles alors que le 4 temps tous les… 4 cycles. Oui on avait compris

Par contre je trouve étrange, on dirait qu'il y a une distribution sur ce deux temps, donc des soupapes ? Ce n'est normalement pas le cas.

Quand a Lampredi, on dirait que la descendance est venue hanter Fiat il y a quelques années pour pondre un TwinAir !

ça doit être le même principe que chez Stilh : https://www.stihl.fr/moteur-4-mix%C2%AE.aspx

Mkala a écrit : ↑dim. 12 avr. 2020 08:48 Quand a Lampredi, on dirait que la descendance est venue hanter Fiat il y a quelques années pour pondre un TwinAir !

Lampredi à conçu le bicylindre de la 500, 126 etc... Et le 2l qu'on a retrouvé sous le capot des intégrale.

Lampredi =

Cobra a écrit : ↑dim. 12 avr. 2020 09:47 ça doit être le même principe que chez Stilh : https://www.stihl.fr/moteur-4-mix%C2%AE.aspx

Ha ca pourrais merci ! je vois pas bien la circulation dans le carter comparé a un deux temps classique a lumières… je vais rechercher un peu.
(quand a leur pub moteur "propre" quand tu brules de l'huile en plus de l'essence… mouais Le deux temps c'est bien pour des petits moteurs qui ont la pèche, mais de la a être propre…)

Ryoma a écrit : ↑dim. 12 avr. 2020 10:38 Lampredi à conçu le bicylindre de la 500, 126 etc... Et le 2l qu'on a retrouvé sous le capot des intégrale.

Hou alors mes excuses… si le 2l de l'intégrale est leur conception, je n'ai absolument rien a dire

Je pense qu'il y a une injection visible en bas au niveau des trompettes.
En haut, peut être un système de boisseau ou de clapets commandé par la courroie qu'on voit