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La Punto Abarth est un vraie missile. En version Essesse, le moteur fait 180 Cv et avec un repro, tu dépasses allégrement les 200Cv.

Ouais c'est une bonne mini-sportive avec 180CV et 270Nm pour 1200kg !

Mais la concurrence a évoluée depuis, et c'est avec plus de 200CV que ca se bat dans cette catégorie. Pas d'importance pour Fiat, il n'y a même plus de Punto tout court

Sinon, c'est 4 pistons les freins avants avec étrier fixe.
Et meme disque flottant percé sur les EsseEsse !

A l'arrière rien des spécial, des freins de Multiair 135CV... sauf disques percés sur la EsseEsse. Pas bien important, ca freine essentiellement devant.

Ouais c'est une bonne mini-sportive avec 180CV et 270Nm pour 1200kg !

elle est lourde pour une citadine mais bon ça lui fait 6,66 kg/ch c'est déjà très bon .

C'est dans la norme... ce n'est pas la plus lourde de sa génération.

Mais les nouvelles vont devenir plus légère, l'amaigrissement commence a couter moins cher que le malus.

Ils l’ont arrêté trop top cette punto evo abarth !!!!! Déjà 5 ans !!!!

Oui un peut tot... mais il aurait surtout fallu renouveler la Punto. Et pour l'Abarth 240CV avec le 1850 TBI ! Mais bon pour le volume ca vaut pas la peine de monter ce moteur... qui en plus est pour Alfa.

C'est fini les petites sportives abordables ! Il reste toujours de la puissance mais il faut investir.

Ce moteur sur la punto aurait été impossible, normé polution, malus.....

Bah il y a des pays plus tolérants que la France pour le malus. Et vu le poids de la voiture ca aurait été gérable il y a 2-3 ans.

Mais ce qui aurait été compliqué c'est de mettre un 1800 turbo la dedans (il est déjà bien tassé le 1400 turbo), de l'adapter a la boite (peut être que la C635 est déjà sur Alfa ? la TCT oui mais la manuelle ?) et après l'electronique. Et tout ca ca coute cher pour vendre qqes miliers d'Abarth.