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Mouais.... même le V6 avait du mal sur la thesis.
Intérieur d'un luxe extrême en effet mais extérieur qui ne plait pas à la plupart des clients du segment.
Presque toutes le survivantes souffrent de gros soucis électroniques et électriques et la côte très faible fait que peu de propriétaires peuvent ou ont envie de faire les grosses réparations.
Ceci dit tous ces pseudo lancistes qui ont hurlé à mort quand la Chrysler 300 est arrivée ... Où étaient ils pendant les 8 ans de vie de la thesis ?
Triste fin d'une marque glorieuse.

C’est vrai mais à la différence près,que malgré l’esthétique discutable de la Thesis, elle n’etiat pas une Chrysler rebadge.....

Les lancistes ont ignoré la thesis comme ils ont ignoré la Chrysler 300C rebadgee... sauf que la première a coûté un milliard en développement et la deuxième était un modèle tout prêt et ultra rentabilisé.

J'oubliais une chose : esthétiquement, laquelle ressemble plus à la seule grande Lancia qui s'est bien vendue - la Thema ?
La thesis ou la Chrysler 300C ?

La 300C en effet

Et oui... et le V6 diesel italien by VM de Cento (Ferrara) de la Chrysler est autre chose que le 2.4 5 cylindres 150/175ch de la Thesis.

Il était bien pourtant ce 2.4 5 cylindres

Parfait en 2.4 210ch sur mon ex 159Q4 , mais sur une routière de 2 tonnes et en 150/175ch, c'était limite... comparé à un V6.

C’est sur fallait au moins le 175 Ch dans ces conditions