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Toujours le top ces S4 !

Mais les ECV n'ont pas grand chose de plus, les delta S4 en course de cote sont maintenant autour de 800CV et a peine plus lourde !

En fait le prototype ECV a été transformé en ECV2 (de ce que j'ai compris).

Celui ci a été fait par des "amateurs" (Claudio Lombardi motoriste lancia etc) à partir de pièces en stock.

Le moteur est un biturbo triflux : Le deuxième turbo se déclenche qu'avec le second flux d'échappement. Le flux 1 et 2 d'échappement faisant tourner le 1er turbo et par un bypass : On alimente le deuxième. Le 3eme flux est l'alimentation en air. Encore plus complexe que la paire compresseur-turbo de la S4.

Toute la coque est en carbone et l'arrière de la voiture dédié aux échangeurs air-air des turbos.

Reste que c'est un exemplaire unique et qu'on ignorera
ses performances réelles face à la S4.

Tout a fait, elle est magnifique ! La passion et la compétence des gens qui ont fait cette voiture force le respect

C'est sympa d'avoir voulu faire hommage a ce groupe qui n'a pas existé, même s'il aurait été limité a 300CV l'allègement des voitures aurait peut être apporté beaucoup, même dans celles de tous les jours