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Dingue :

http://media.fcanorthamerica.com/newsre ... 8734&mid=1

C'est un début, mais 3.6l pas vraiment le format pour les petites voitures et l'Europe

Enfin la technologie est la

" La Chrysler Pacifica Hybrid 2018 excelle également sur deux autres fronts d'efficacité, avec des notes de conduite de l'EPA de 33 miles en mode électrique seulement, et 570 miles au total. "

33 miles = 53 kms
570 miles = 917 kms ( 864 kms en essence ) .

mouais on est chez les ricains donc le prix de l'essence 0,53 euros ( en moyenne ) !!!

Ce que j'ai lu c'est que le firefly serait effectivement couplé à un système hybride et que la 1ère a en bénéficie sera la 500.

Curieux de voir le tarif de vente et ses performances avec ce sytème

Si ça peut lui donner des démarrages ( presque ) canon , ça serait pas mal . Je ne sais pas ce que ça vaut sur la Swift , d'ailleurs je me demande si il y a eu des tests là-dessus , en tous cas pas sur le peu que j'ai lu à son sujet .

Voilà un test sur la Swift.
http://www.auto-moto.com/essais/suzuki- ... tml#item=1

Encore un regret pour Fca, Suzuki était un partenaire idéal .

Giovanni a écrit : ↑lun. 18 déc. 2017 15:20 Voilà un test sur la Swift.
http://www.auto-moto.com/essais/suzuki- ... tml#item=1

Heu techniquement on est loin de ce qu'on espère voir chez Fiat : 2.3kw electrique, en 12V, avec une batterie lithium ion !
Il fautdait au moins 10kw en 48V pour que ca aie un impact. Peut etre même plus, il faut pouvoir rouler en electrique jusqu'à 30kmh ?

Ca a le mérite d'exister sur une citadine par contre

Ce que j'ai lu sur un site italien, c'est que FCA s'oriente plutôt vers du 48V. Après d'ici à avoir 30 kms d'autonomie ça doit être possible mais pas sur la gamme 500 classique. Pour moi, elles sont trop petite pour caser l'hybridation.
Mais je te rejoins pour les Tipo, 500X, 500L etc....