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ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO AT8

http://sport-auto.ch/essais/post/alfa-r ... oglio-at8/

Plus dispo en manuelle
Mais bon deux rapport de plus, ca aide, et l'essayeur est convaincu

La boite mécanique a été supprimé pour plus d’homogénéité dans le segment.

Personne ne veut plus de boîte manuelle sur les sportives. Les temps de passage de la bva ZF8 sont impressionnants et on garde les 2 mains sur le volant. La boîte manuelle est obsolète. Faut s'y faire.
Pour jouer, on a toujours les palettes derrière le volant.

Je suis un grand fan des boites manuelles, d'où ma remarque. Même si je comprends tous les avantages d'une séquentielle ou d'une boite a convertisseur comme cette ZF8. Boites qui ont énormément évoluées d'ailleurs et qui n'ont plus rien a voir a nos souvenir des automatiques 4 vitesses...

Reste que conduire une sportive sans changer de vitesse, faire des démarrage avec un lauch contrôle ca n'a peu de mérite... a la porté du premier kéké venu

Il faut dire que je ne conduit pas beaucoup en ville et que j'ai plaisir a changer mes vitesse en faisant un col.
Bon toutes façons suis pas client Guilia (mon cœur si, mon portemonnaie non )

Il ne faut pas dire fontaine, je ne boirais pas de ton eau

Surement que si j'essayais les deux Guilia je serais autant convaincu que le journaliste... entre une manuelle 6 et cette ZDF 8 il n'y a pas tant a discuter.

Mais sur la Tipo je ne regrette pas du tout la boite manuelle, simple fiable et agréable. Peut etre qu'avec plus de déplacement urbain je verrais les choses autrement.

Ce n'est pas qu'en ville qu'on remercie le ciel pour la boîte auto... c'est aussi sur piste / circuit.
Les chronos sont sans pitié pour les boites manuelles.
Jusqu'en 2014 je ne jurais que par les boites manuelles. Après avoir eu Giulietta QV TCT et maintenant Stelvio ZF8, plus jamais de boîte manuelle chez moi. Après il y a bva et bva... la ZF9 sur Jeep Cherokee et Renegade est moins réussie et trop typée confort et baisse conso.