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Il y a toujours une différence entre ce qu'annonce le constructeur et la réalité.
Çà dépend de plein de facteurs.
Ne serait-ce que ta façon de conduire.

Il faut bien définir une norme, un parcours type, quelque chose de reproductible. Cela veut dire en laboratoire, qui malheureusement est loin de la réalité.
Il faudrait obliger les constructeurs a rester simples : homologuer avec les pneus d'origine, un consommateur X sur la batterie par rapport a sa capacité afin d'avoir des vrais conditions et voir quel facteur on peut appliquer pour se rapprocher de la réalité.

Il ne faut pas oublier que plus les consos sont annoncées faibles, plus elles sont loins de la réalité. Le 1.4 77CV est a 5.7 en mixte, c'est tenable autour des 6.0. Un peu plus en hivers et petit parcours, peut etre un poil moins sur long trajet de route (pas autoroute, boite courte et pas de 6).

Tu prends un TwinAir 85, je suis pas sur que les conducteurs soient proches de la moyenne de 4.9l....

Ce torchon de l'automobile : ça me fait rire maintenant des les voir commencer une manipulation médiatique qui tente à disculper ou du moins à minimiser les faits reprochés à VW.


Ce magasine m'a toujours fait pitié, mais là son responsable bat les records.

Affaire Volkswagen : l’Europe va renforcer les mesures antipollution

http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... obile.html

ah ils s''affolent bande de tordus , et pousser par les ricains .....évidemment .

Si enfin on abandonne l'arnaque des taux de CO2 et on passe à des critères Euro-6 améliorés avec plus de focus sur les NOx...
Mais pour ça il faudra déjà que la France et même des villes comme Paris arrêtent de s'inventer des critères absurdes différents des normes européennes (exemple : les diesel Euro-6 à Paris seront pénalisés vs les essence Euro 5-6... qui émettent plus de NOx ... no comment)

... les ricains qui donnent des leçons au volant de leurs V8 de 300 ch montés sur des véhicules de 3 tonnes

C'est aussi les mêmes ricains qui ont le seul véhicule électrique avec une autonomie pas ridicule, la tesla....

Si on regarde les nox, entre un V6 essence moderne et un diesel, lequel pollue le plus il faut voir. Mais bien sur chez nous le premier paie 8000 euro de malus et le deuxième rien.

Les nox ? Annie ?

Intéressant ! Donc un moulin débridé aurait une plus grande longévité !

http://www.liberation.fr/economie/2015/ ... en_1390076