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Ils pensent en fabriquer combien par an ??

On peut déjà voir les couleurs et quelques détails sur le site de Fiat suivant les pays. Il y a 3 versions dont une spéciale pour le lancement, une classique et une Lusso avec des détails chromés (aïe, j'aime le chrome...elle est pour moi!).

LA 500X pour tous les jours et la 124 pour le weekend

Elle est présente sur le site http://www.fiat.com/

Bien plus réussie que la Mazda (à mon goût) . Zéro erreur (de style). Touchons du bois , les designers Fiat ont toujours réussi à éviter ces "affêteries" de design, ces rajouts baroques de plis ou de décrochements plus ou moins inutiles .Déjà chez Psa,bien pires encore chez les dernières Toyota et Lexus, Nissan (Juke !) .. Mercedes commence à être touchée (nervures de flancs Classe A et B), et Ford en ce qui concerne les planches de bord genre Star-wars assez prétentieuses .
Toutes ces surcharges se démodent très vite .

Elle est très réussie c'est bien vrai !!!

1.4 MA 140CV/240Nm c'est une bonne base ! Je ne crois pas du tout à un 2.0 TBI dedans, ce moteur n'est pas pour Fiat et pour cette gamme.
Mais un 1.4 180CV oui ca le ferait Avec le couple ca ira aussi bien et ca sera plus agréable que les atmo Mazda.

+ 1 : jmjbest : sauf lorsque tu dis que les designers Fiat ont toujours réussi à éviter des affêteries du design car cesst exactement ce que je leur reproche ces 10 dernières années. Seules les Bravo,500 et 500X ont été réussies esthétiquement et quasi irréprochables, la new 500 commence à "sentir mauvais", la Panda boursoufflée a tout perdu et les 500 L et Living sont vraiment écoeurantes. Même Ferrari commence à ressembler à du mauvais tuning.

Mais la 124 Spider vaut toutes les erreurs des dernières années. Juste le profil un peu simple et le capot démesuré dénotent un peu.

Espérons qu'elle ne soit pas trop haut perchée au niveau tarif.

Giovanni a écrit :Espérons qu'elle ne soit pas trop haut perchée au niveau tarif.

C'est sûr, si c'est juste pour le weekend...

Dans 10 ans sur le marché de l'occasion