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la 500 hybrid avec ses 90g de CO² passera à travers les mailles du filet vu qu'en France, ils ne regardent que le Co².

Certes, mais partout les législations peuvent changer non pas chaque année mais plusieurs fois dans l'année..vous voyez ce que je veux dire

Oui en effet. Mais la les constructeurs avaient compris l'astuce et s'arrangeait pour sortir une voiture puissance mais sous 50g. Cette adaptation empêche ca.

Quand a la 500 micro-hybride, elle n'est pas dans la même gamme c'est juste. Et elle est une fois pour toute homologuée a 90g. On a jamais revu les homologations des véhicules une fois vendus. Mais peut être que la même motorisation dans 3ans aurait un autre Co2, c'est possible.

Il me semble que la 500 hybrib est à 90g WLTP.

Oui ce qui est bien Le TwinAir était a 90g mais pas WLTP.... donc avec un cylindre en plus et les mêmes emissions, on est pas mal

https://www.moteurnature.com/30267-nouv ... te-du-wltp

le bordel ! mais sinon cette c'est bon ça démarre ce mois-ci . RDV début avril pour le premier constat des ventes , et à mon avis sauf exceptions ça ne va pas être terrible .

Quel bazar… avec les options qui définissent le malus…

Ça serait une bonne initiative de geler le malus écologique pour les reste de l'année 2020 pour relaxer le commerce automobile, mais faut sûrement pas rêver vu tous les chèques en blanc que l’état est en train de faire

C'est clair faut pas réver.

J'ai vu récemment qu'il y a eu env 950000 PV pour non respect du confinement. A 135€ le PV, ça fait une bonne rentrée d'argent

135x950 000 = 128 250 000€

et ce n'est pas fini avec l'obligation du port du masque dans les transports.

Ah oui une somme non négligeable