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Donc pour toi, ça serait une question de prix.
Un Abarth c'est dans le même ordre prix qu'une 500X, voir plus si tu prends la version 595 Competizione.

Ce nouveau bouclier avant avec le dessous noir......bof bof

Faut voir en vrai.

Giovanni a écrit :Donc pour toi, ça serait une question de prix.
Un Abarth c'est dans le même ordre prix qu'une 500X, voir plus si tu prends la version 595 Competizione.

De prix et/ou de répartition de production entre T-Jet et MultiAir.

Ca ne peut pas être une question de fiabilité : on ne met pas les moteurs qui seraient (je met bien en gras ) moins fiables dans du plus haut de gamme (Guillieta ) que dans de l'entrée de gamme (Tipo).

L'unité MA coute bien plus chère qu'un arbre a came, c'est si simple que ca. Et même si c'est 200 ou 300€ pour le moteur, sur une caisse à 15k ca se compte.

Mais pour Abarth oui tu as raison, les prix sont pas loins de la 500x. Même s'il me semble que la Punto Abarth se vendait 20% plus chère (rapport a une 500 Abarth maintenant) il y a quelques années : c'est cette baisse du prix qui a raison du MultiAir dans certaines voitures.

Stopper trop tôt d'ailleurs cette Punto Evo Abarth !!!!

Quelques infos pour la nouvelle gamme désormais uniquement appelé 595 Abarth avec 3 versions et donc 3 puissances différentes :

595 Abarth
595 Turismo
595 Competizioine

http://www.italpassion.fr/7334-nouvelle ... rappe.html

La competizione étant la plus musclée et la plus chère aussi

C'est la 500X Abarth que je veux voir

Idem, car si elle arrive, j'achète

En 2017 la 500 X ABARTH ?