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Ahhhhh.... peuvent pas lui mettre 15 ch de plus ?

ça sera une hybride à cause des normes , après mild-hybride ou hybride vrai je sais pas ( vu le tarif premium ils pourraient , la Yaris est bien hybride ) donc en théorie 70 ch thermique + 10-15 ch électrique .

Plus d'infos ici

https://www.italpassion.fr/fiat/fiat-50 ... s-rumeurs/

Tu as été plus rapide que moi de quelques secondes

Que qu'ils gardent le GME tant mieux par contre ça va être un veau ; ça donne presque l'impression qu'ils ont fait le minimum syndical pour tenir jusqu'en 2030 ...et je paris que c'est volontaire pour pas impacté les versions VE ( lire mes données relevées sur la Centrale *) .

2026 , 2027 , 2028 , 2029 minimum 4 ans , au-delà ça sera du stock

quand elle sortira j'aimerais bien qu'un youtubeur tente une reprogrammation ; après sans turbo ça fera pas des folie mais juste pour voir si ça vaut le coup ou pas .

* : l'ancienne fait 980 kg pour 70 ch : 14ch/kg ...déjà c'est pas terrible mais bon pour un usage urbain et peri-urbain ;
Je suis étonné car je la pensais plus lourde : la version électrique - donc la nouvelle - en version 95 ch est donné pour 1180 ch on passe à 12,42 ch/kg
Et la version 118 ch : 1365 kg soit 11,56 ch/kg .

L'ancienne avait une boite 6 courte qui faisait illusion jusqu'à 100.... après sur autoroute, fallait pas y rester longtemps.

Ce sera la même histoire ici.

La masse sera une donnée importante. Je viens de me rendre compte que la panda 2023 et pandina avait la même masse malgré les aides à la conduite en plus.

Un moteur légèrement plus puissant aurait été quand même préférable

En reprog, je vois 5ch de plus uniquement ...donc rien

https://www.br-performance.fr/brp-paris ... d-02-2020/

C'est un atmo de 1L... rien a gagner facilement (a moins de le faire monter a 8000 tours avec l'admission qui va bien... ca va friser les 100CV )

450 euros pour 5 ch et 5 Nm ça fait cher pour rien sentir après

Ça vaut pas le coût en effet