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La dessus les Allemands sont champions du monde.

En même temps c'est pas con. Le client connait la voiture, le vendeur lui cite 3 nouveautés (inutiles) et les phares changent un peu, hop j'achète une nouvelle voiture !

Et hop ceux de la version précédente pleurent car la côte de leur version prend une claque.

ouais.. c'est la vie.

Tu prends la Punto Evo, une version qui était 15k est aujourd'hui moins de 10k, 5 ans après. Et c'est pas la nouvelle version qui l'a "tuée"

Non là, c'est les dirigeants

Ils nous fatiguent maintenant avec ces annonces "nuova Alfa Romeo Giulietta" (bon y a pas longtemps c'était une pub pour "la nouvelle Alfa Mito ! ")

voir l'article après celui sur le 500X 2019

https://www.passioneautoitaliane.com/20 ... .html#more

Il semble qu'elle va avoir droit a un refresh plutôt avec les Firefly ?

https://www.passioneautoitaliane.com/20 ... nuovi.html

Non mais t'imagines VW présenter en septembre la Golf...4 avec juste un écran Gps plus grand..!? J'exagère pt être mais la Giulietta est née je crois en 2010 : combien de fois les gammes ont-elles été renouvelées chez les autres, surtout allemands ? (je sais on n'a pas les mêmes moyens..)
(et même si je considère ces vies si courtes chez Bmw par exemple comme un gaspillage insensé !)

Nouveaux moteurs essence , diesel à jour, carrosserie modifiées et aides à la conduite modernes.
Sincèrement quel client particulier va faire la différence entre cela et un modèle intégralement nouveau ?
Série 1 et classe À nouvelles sont/seront des tractions avec des 3 cylindres et des diesel de base issus de Renault et Mini.
La nouvelle classe A se démarque surtout pour un GPS énorme et le virtuel cockpit...
Ce qu'il faut c'est surtout le C SUV nouveau et pas en 2020......

Sûr que ça fait sourire ces Bmw 116d (un veau) ou Merco Série A avec de belles jantes, double échappement et autres options sport cachant un modeste moulin de fourgonnette Renault