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Et le 4 cyl TJet passe a la trappe, le 3 cyl GSE 120CV en replacement (c'est pas une surprise)

c'est le 1.0 alors à 120 ch, car j'ai lu un essai sur la Compass 1.3 à 130 ch ; évidemment en terme de couple vaut mieux le second que le premier mais bon après la Tipo ne doit pas non plus être bien lourde .

La Tipo aura peut etre le 1.3 en 150CV, enfin ? Mais pas au début en tous cas...

Pour le 1.0 120CV, il déplace correctement la 500x alors ca ira pour la Tipo aussi

J'ai eu un 500x 1.0 120cv pendant 3 semaines en prêt lors que mon Compass était au garage et sincèrement j'ai les trouvé largement suffisant pour une 500x.
Pour info, il y a env 300kg de différence entre un Compass et une Tipo.

J'ai pas roulé beaucoup mais pareil, ce 3 cylindre GSE 120 allait pico sur la 500x. Il ira parfaitement sur la Tipo.

Une version 150CV serait quand même bien, comme ca la sport n'aurait pas que le nom et l'allure

J'ai essayé la 500x sport en DCT et franchement ça marche bien.

Logique que le 1.4 T.jet passe à la trappe car avec la futur malus 2021, le tarif de la voiture aurait été majoré d’un impôt monstrueux

Ma 595 avec le 1.4 Tjet sera malusé à 1800€, presque 10% de son prix.

Ouais et elle fait pas le poids de la Tipo...

Mais bon le Tjet est sorti en 200x ? D'abord Bravo, puis Punto. Il est temps pour FCA de mettre des motorisation en phase avec leur temps !
Et vu l'augmentation du barème malus chaque année, qu'on leu veuille ou non on sera en électrique dans pas longtemps...

Ou du moins mixte hybride thermique pour faire chuter les consommations et donc CO2