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Non non c'est bien Citroën propriété de Michelin à l'époque qui possédait Maserati.

D'ailleurs la Quattroporte 2 était plus une Citroën qu'une Maserati.

La SM avait un V6 Maserati et quelques Maserati avait l'hydraulique (freins et direction) Citroën.. Et même les poignées de portes des GS.

Perso j'espère que le design reviendra ou restera italien, même pourquoi pas réveiller sinon renaitre Pininfarina. Car chez Psa y a du bon et du moins bon, beaucoup de "surcharges" même si on est encore loin des japonaises hideuses, le style de la dernière Ds3 CrossBack c'est vraiment n'importe quoi Et ça plait à certains !

Pour le bureau de style, je pense que chacun gardera le sien

C’est impératif

Pininfarina a été racheté depuis un moment , et il me semble qu'il se tourne vers des sportives électriques .

Carlos Tavares aurait déclaré que Lancia serait maintenu.....

Début de réponses , j'ai pas vu l’interview j'ai plus de télé :

https://www.moteurnature.com/30105-fiat ... os-tavares

j'ai trouvé ça mais pas encore visionné au moment où je le poste :

https://bfmbusiness.bfmtv.com/mediaplay ... 00083.html

Les réponses de Carlos sont claires....

Annonce ce matin : la fusion se fera dans les 12 à 15 mois et n’engendra aucune fermeture d’usines.......

A mon avis ça sera pour mars 2021

déjà le Doblo actuel : out ! le nouveau rejoindra le Berlingo etc...; le Fiorino , je sais pas trop vu qu'ils étaient tous ensemble dans le passé , un restylage ou alors 100 % nouveau mais avec toujours un châssis FIAT .

Talendo ? je ne sais pas jusqu’à quand court le contrat avec Renault mais au final il rejoindra les 3 autres de chez PSA .

Du coup le Ducato reste roi de son domaine

Voilà en gros pour les VU

Pour FIAT la série 500 restera la même ; déjà bientôt bye bye la 500L . Et à mon avis les projets pour la nouvelle Panda sont déjà lancés ; par contre pour le futur soit disant SUV C là ça pourrait changer .

A mon avis pas de changement du côté des marques américaines , ni chez Alfa et Maserati .