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Cela dépendra beaucoup de l'usage comme j'ai dit plus haut : en ville ca peut valloir le coup, en dehors ca change pas grand chose.

C'est le cas aussi pour un hybrid classique. En ville c'est valable mais sur la route ou autoroute beaucoup moins.

C’est nul même sur les voie dite rapide

Giovanni a écrit : ↑mar. 15 mai 2018 09:49 C'est le cas aussi pour un hybrid classique. En ville c'est valable mais sur la route ou autoroute beaucoup moins.

Tout a fait !
Un hybride plugin peut etre utile sur route avec un range très limité. Mais sur autoroute rien ne fait le poids sauf en 100% électrique.
C'est pour cela qu'il faut regarder ses trajets avant de se décider pour telle ou telle technologie.

Exact... Le souci est qu'on nous pousse vers un carburant par effet de mode.
Avant c'était le diesel même pour les citadines. Maintenant on veut nous faire acheter des électriques peu importe nos besoins.
C'est sûr que nos députés ne doivent pas trop savoir ce que leurs chauffeurs mettent dans le réservoir en faisant le plein.

Lol c'est sur qu'ils sont pas vraiment au courant.

Mais il faut bien se rendre compte qu'avec les exigences de normes antipollution, de consommation, de taille de voiture et de prix l'équilibre ne tient plus. Il y a un variable qui va prendre, et malheureusement pour nous ca sera le prix...

Les politiques à l’emporte pièce sont dangereuses

Moi je suis curieux de savoir pourquoi il n'y a plus de moteurs roulant au bio ethanol. c'est économique et écologique à la fois.