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Alors oui ca va être compliqué... pouvoir d'achat en baisse, prix au plafond, modèles d'entrée de gamme inexistant...

Enfin dans le luxe ca va aller comme toujours, mais faire du volume chez les généralistes

Volumes, c'est un mot qu'ils ne connaissent plus.
Maintenant, ce qu'ils recherchent c'est profit. et se gaver avec les aides des gouvernements.
J'ai lu que Tavares avait dit que les états ne finançaient pas suffisamment la transition vers les VE.
Ils ont pris l'habitude d'avoir de l'argent facile.

Oui c'est clair que c'est le profit qui commande tout, et que ces aides perturbent le marché.

Et l'électrique c'est l'occasion de vendre plus cher, tu peux prendre une Fiat 500 et faire x2 pour la vendre en électrique. Et ca a du succès, alors ce n'est pas une mauvaise recette.

Par contre il faut savoir rester intéressant, et c'est a ca que Fiat doit veiller. Avoir un bon rapport prestations/prix, et un gamme convenable.
Il y a toujours des trous, quand ya des Punto ya pas de Tipo, et vice versa.

Et là, je viens de lire que Fiat va arrêter pour cette été la production de 500, 500x et Tipo pour l'Europe. Encore à mon sens une erreur de stratégie.

la 500 ça m'étonnerait , je viens de lire une énième édition spéciale 1957 ; version thermique .

500x et Tipo oui. Il va rester l'Egea pour l'europe de l'est.

La 500 ? je doute aussi

La 500x et Tipo sont arrêtés à cause de l'ADAS.
Moi personnellement, je ne vois pas ce qu'il faut de plus. Ma Tipo a déjà l'aide pour rester dans la voix, le radar en collision, park assist, capteur d'angle mort, lecteur de panneaux, regulateur auto adaptatif etc...
Qu'est ce qu'il faut de plus pour être en adéquation avec la directive européenne ?

Un logo VW devant ?

Je viens de lire sur une image au sujet de l' ADAS , même la caméra est intégrée !!??

C'est a Fiat de se mettre aux normes s'ils veulent encore en vendre, même si je ne suis pas forcément pour toutes ces obligations.
De toutes facons ca va continuer, il y a 10 ans on discutait quand l'ESP est devenu obligatoire. On en parle même plus.

Ca leur fait une bonne excuse pour arrêter la Tipo. Dommage, après avoir choisi le 1.5 130CV qui reste le dernier moteur FCA sans courroie en carton.
Mais les prix depuis 2 ans n'aident pas la Tipo.