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Détail : ai vu que l'Abarth de compétition a des jantes 5 trous donc trains roulants assez modifiés chose logique

On en entend plus parler de la 500 X Abarth ? Projet enterré ?

FABIO a écrit : ↑dim. 3 déc. 2017 19:30 On en entend plus parler de la 500 X Abarth ? Projet enterré ?

Il n’y a jamais eu de rumeurs crédibles à mon goût. Le 1.4 multiair 170cv n’a que 10-20cv de marge de progression, pas suffisant.
Installer le 1750 TBI ne s’est jamais fait chez Fiat. Ça serait bien trop coûteux pour le marché potentiel

D’autant plus que le 1750 TBI aurait été très maluse

Et utiliser ne pas mettre le 2.0 180 Cv Turbo du Stelvio

C'est encore plus gros, passer de 1.4 a 2l ! Ca prends de la place avec le turbo. Et 280CV ca pas pour la 500x ca se vendrait a 4 fans et c'est tout

Fiat ne va pas marché sur Alfa, il y a juste des petites Abarth sympa pour la gamme de prix avant Alfa Romeo, pour avoir un coté sport uniquement. Alfa fait sport et luxe, tu veux 300CV tu vas chez eux, ca n'a jamais été les produits Fiat.

Ce que l'on essaie de dire c'est que Fiat pourrait proposer une version Tipo Sport avec par exemple le 1.4 Multair 140 Cv. Je pense que cela doit être possible.
Bientôt, les moteurs firefly seront dispo et peut être il y aura t-il d'autres offres en terme de moteur et surtout une hybridation de la Tipo serait la bienvenu pour accentuer son succès.

Oui les Fiat un peu musclé ont toutes disparues

Et c'est bien dommage.

Ah l'époque de la Fiat Uno Turbo I.E

Proposer une Tipo sport avec 20CV de plus n'intéressera personne (sauf si la TCT va dessus). Proposer une vrai Abarth couterait trop cher.
Les ventes de la Tjet 120 sont faibles, un moteur essence 150+CV serait anecdotique.

Fiat a des 500 de 180-190CV via Abarth, et le 124 aussi. Les voitures plaisir ont le potentiel d'avoir des gros moteurs, les rationnelles moins. La Panda a culminé avec la Panda 100hp je vous rappelle, alors 120CV pour la Tipo c'est cohérent