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Voici la réponse du MIT (Ministère Italien du Transport)

http://www.quattroruote.it/news/industr ... 500x_.html

Je vous la fais courte, la 500X n'a aucun logiciel et ce sont des accusations non fondées.

Merci pour le temps épargné (et la traduction surtout )

un autre article sur le sujet.

http://www.panorama-auto.it/novita/auto ... ori-diesel

Et avec celui ci-dessous, je pense que FCA n'a pas trop à s’inquiéter.

http://www.panorama-auto.it/novita/auto ... hionne-fca

Et voici les mots de Marchionne sur ce sujet.

Dal canto suo Sergio Marchionne ha replicato, secondo quanto riporta autonews, “Non siamo come VW. Dialoghiamo con l’EPA da più di un anno. Nessuno di quelli che lavorano per noi sarebbe così stupido da manomettere i test".

N'empêche dossier FCA transmis à la DGCCRF ..chez nous !

Comme Renault et Volkswagen ... mais la dgcrf n'est pas plus compétente que ma grand mère pour juger des normes d'homologation européennes. C'est le pays d'origine qui valide. Si ca ne plait pas à la France, en Italie on peut s'amuser à bloquer les importations de toutes les marques françaises. Et à ce jeu la France est perdante car elle vend plus en Italie que d'italiennes en France.

Effectivement de ce point de vue, c'est un coup d'épée dans l'eau.
Moi, je pense que c'est Mme Royal qui fait du zèle.

Pourquoi, elle ne fait rien contre les grosses PREMIUM (McLaren, Porsche, Lamborghini, Ferrari etc....), hein pourquoi

Parce que ça ne concerne que les moteurs diesels , alors hormis Porsche mais je crois que son moteur n'est pas concerné .

Les moteurs diesel montés sur Porsche sont aussi touchés par le dieselgate VW.