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Là où c'est curieux c'est que l'on parle de plus en plus d'écologie et là dessus une berline fait beaucoup mieux qu'un SUV grâce à son CX.
Par exemple avec le Compass 1.6 Mjt 120 cv, je fais en moyenne du 6,5l, alors qu'avec la Tipo Cross 1.6 mjt2 130cv, je fais du 5,0l.
Donc écologiquement parlant les camions ne sont pas bons.

Non, ils ne sont pas bon, mais ca ne se reflète pas dans l'étiquette énergétique !

L'étiquette énergétique c'est comme pour l'étiquette BIO

Oui c'est pas juste vu que le poids n'est pris en compte, ca n'incite pas a faire des voitures légères. Donc ca n'incite pas les gens a acheter plus petit.

Ce qui est sûr c'est qu'avec les électriques, les voitures vont prendre un sacré embonpoint.
Par exemple, 1850 kg pour une Model 3 à vide.

Oui mais ca va etre pour toute, et en proportion.... une petite voiture a la base légère aura moins besoin de batteries pour la même autonomie qu'un Volvo XC90 qui fait deja 2200kg...
De plus on sera moins intéressé a avoir un grand range avec une citadine qu'avec une plus grande voiture.

Donc en bref : les SUV ca va encore s'empirer (deja lourd a la base + CX moyen = il faudra compenser par encore plus de batteries)

Ce qui prouve que l'on marche sur la tête avec les SUV.
Et en plus, le comportement routier est bof. ça tangue facilement.

Oui... mais tant que ca se vend.

Il n'y a pas une limite a 2500kg pour les voitures au fait ?