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Vous aviez pas encore compris : une voiture électrique ça ne s’achète pas....ça se loue ! Et tu l’as rend à la concession en fin de contrat et tu en reprend une autre neuve si tu continues dans cette voix la....faut oublier l’achat à l’ancienne avec ce genre de technologie.....car trop risqué ! Ainsi tu te soucis plus du coût de la maintenance et des pièces à risque

Cobra a écrit : ↑sam. 8 janv. 2022 18:11 ça sent la grosse arnaque

Pas vraiment, la 500 thermique a 14'000€ qu'on parlait avant doit couter plutot 60'000 au prix pièce détaché
Ca a toujours été ainsi. Les collaborateurs des garages ont deja 35% sur les pièces d'office... t'imagine la marge sur la pièce détachée !

FABIO a écrit : ↑dim. 9 janv. 2022 00:25 Vous aviez pas encore compris : une voiture électrique ça ne s’achète pas....ça se loue ! Et tu l’as rend à la concession en fin de contrat et tu en reprend une autre neuve si tu continues dans cette voix la....faut oublier l’achat à l’ancienne avec ce genre de technologie.....car trop risqué ! Ainsi tu te soucis plus du coût de la maintenance et des pièces à risque

Ca sera surement pas pire qu'une VW thermique avec un 1.4 TSi qui casse sa chaine entre 60'000km et 100'000km dans de nombreux cas.

J'ai deja fait un simple calcul dans ce forum :

Pour ceux qui roulent beaucoup, peut etre qu'après 200'000km l'autonomie ne sera pas suffisante ? Mais si tu peux faire 300km avec une charge, et tu peux faire 1000 recharges (en restant dans les 70/80% d'autonomie) ca fait 300'000km. Ca ne sera pas mon problème