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La panda colle parfaitement aux besoins des italiens dans les centres urbain à l'image d'une twingo en France......

Tout à fait d'accord avec toi Fabio

Elle chute la 500 L : - 22 % et - 13% au cumul ...et idem pour la Punto : - 16 % et - 24 % au cumul .

A Voir si la 500 X va détrôner ...ou pas...la 500 ...vu le rythme de la première .

Pour la Punto vu l'âge c'est logique, en revanche la 500 L mais bon avec la X il y a pas photo......

je préfère la taille des feux arrière de la 500 L que ceux de la 500 X que je trouve trop gros ; sinon oui la mode des SUV l'emporte sur celle des monospace .

Je viens de passer d'une L Trekking à la X et j'approuve, j'aimais beaucoup l'arrière de la L, les feux et ce "pas-de-porte" inox sur l'entrée du hayon . Et dedans une impression d'espace et de luminosité (toit vitré) remarquable.
Bon à la conduite c'est quand même l'impression d'être avec la X dans une catégorie supérieure !

J'attends tjrs de Fiat une résurrection du Multipla : même chassis (pourquoi chercher autre chose !) mêmes idées des 3 places de front et esthétique audacieuse mais plus fignolée en terme de finition.

Je trouve l'intérieur de la X trop étroit et le toit ouvrant divisé en 2 par une énorme barre très épaisse inutile...
Si on pouvait avoir les moteurs boîte de la X sur la L il n'y aurait pas photo ...
Si après on n'a pas besoin de place et on privilégie uniquement l'esthétique, alors oui la X

Multipla forever !!

Je confirme aussi que habitabilité est meilleure dans le L.