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Espérons que l’identité des italiennes reste intact....

Chaque coté va se poser cette question c'est sur...

Mais espérons que le mieux des deux groupes soit gardé, soit le grand volume de FCA et ses auto sexy, ainsi qu'une gestion plus centré sur le long terme et un groupe fort qui est PSA.
Pour une fois, l'article n'est pas tout faux, sauf qu'il ne mentionne pas que Marchione a sorti Fiat d'une dette abyssale... et a réussi a racheter Chrysler ! Certes on le paye encore avec une gamme médiocre, mais c'est un sacré joli tour.

Si les projets sortent vite, c'est un bon moment pour ne plus avoir de projet aussi : transition thermique électrique. Mais il ne faut pas sortir des voitures en 2028...

Carlos Tavares DG mais John Elkann sera président du groupe. C'est comme ça que je l'ai compris

Curieux de voir l’orientation du plan produit que cette union va donner.....surtout chez FCA car pour Peugeot je m’inquiète pas du tout......

Ça faisait longtemps qu'on avait pas Citroën et Maserati dans le même giron.

Enfin, pour ma part Citroën n'est pas du tout sur la même marché que Maserati. Même si les DS sont luxueuses, je ne pense pas du tout qu'elles arrivent au même niveau que Maserati.

Non mais Citroen avait acheté Maserati, c'est ce que voulait dire Ryoma je pense ? Il y avait un SM avec moteur Maserati non ?

Mkala a écrit : ↑dim. 3 nov. 2019 13:33 Non mais Citroen avait acheté Maserati, c'est ce que voulait dire Ryoma je pense ? Il y avait un SM avec moteur Maserati non ?

C’est ça en effet la SM

Pour la SM, il me semble que c'était un partenariat non ?