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Les allemandes sont souvent des véhicules de société ou de la LLD avec contrat d'entretien... du coup si souci ou panne, tout est pris en charge. Les Fiat sont généralement achetées par des particuliers qui doivent tout gérer au moindre petit souci.
Voilà déjà une bonne raison

On est d'accord. FCA doit redorer son image de marque.

tiens par exemple, récemment j'ai emmené un collègue dans ma Tipo et la 1ere remarque que j'ai eu, c'est ça va, tu n'as pas de problème avec ta Tipo. et ensuite une fois qu'il est monté dedans, j'ai eu le droit à "Franchement, elle est vraiment pas mal du tout la Tipo".
Comme quoi, dans la tête des gens, ils sont restés à des Fiat des années 70.

C’est clair ! Quoique les Fiat des années 70 n’avaient rien à envier aux concurrentes généralistes de l’epoque

Marco1975 a écrit : ↑mer. 25 oct. 2017 08:39 Les allemandes sont souvent des véhicules de société ou de la LLD avec contrat d'entretien... du coup si souci ou panne, tout est pris en charge. Les Fiat sont généralement achetées par des particuliers qui doivent tout gérer au moindre petit souci.
Voilà déjà une bonne raison

Il y a des tas de particuliers qui ont des VW Skoda et autres.
Sauf qu'en discutant avec eux, ils sont d'accord d'engloutir 3000€ pour un bloc ABS défectueux, alors que chez Fiat un lève vitre a 150€ et c'est la fin du monde.

C’est tout à fait exact ! Pas la même indulgence selon le constructeur

Mais c'est a FCA de faire changer ca, que même si leur italienne leur fait des misères, qu'ils l'aime encore plus

C'est pas aux clients de changer

Par exemple avec des garanties de 4 ans ou 5 ans

J'ai déjà entendu râlé une personne alors que son auto était sous garantie.
Et franchement, moi je trouve que le SAV FCA s'est bien amélioré. Moi je n'ai rien à redire.

Moi non plus, mon garagiste y est pour une bonne part mais il y a toujours moyen de trouver une solution qui me convient

C’est la base pour fidéliser la clientèle