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Alors ca c'est une autre question

C'était quel cable qui était débranché ? (photo)

Tu as donc rechargé la batterie les cables connectés ?

Oui je ferais une photo du cable débranché

Sinon pour le chargement batterie oui c'etait batterie branchée avec un chargeur CTEK

http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/MXS%205.0

Oki.

Ca a l'air d'être un bon chargeur.
Le fait de charger branché n'a pas "réinitialisé" le start and stop, comme si par exemple une nouvelle batterie était installée.

Si il y'a eu une evolution,il ne me mets plus S/S indisponible

uniquement Activé/désactivé...mais il ne marche quand meme pas

(Bon pour la photo du cable que j'ai rebranché je fais ça cet apmidi)

Le mieux serait de passer un coup de valide.

Alors il faut peut être le laisser réapprendre. Les premiers 100km il ne fonctionne pas forcément sur une voiture neuve.

Je suis pas certains qu'au diag on voit bcp de choses...

Oui, il faut peut être laisser réapprendre au S&S ton parcours.
Je sais qu'avec ma Trekking, si je la laisse trop longtemps arrêter dans la garage, le S&S ne va pas fonctionner de suite. il faut que j'attend souvent 1 à 2 jours avant qu'il se remette à fonctionner.

Oui on va voir,de toute façon il ne me manque pas...

Bon comme promis voiçi 2 photos du cable débranché...rebranché (celui du mileu donc)

Merci.

Le petit tuyaux noir qui arrive sur la pièce gris/gris foncé ? On dirait le recyclage des vapeurs essence réservoir, sans importante pour le start stop je pense.

oui je ne pense pas que ça joue sur le S/S

Bref on verra bien

Mais ce cable débranché n'aurait il pas du faire un voyant moteur ?