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Cobra a écrit : ↑dim. 16 avr. 2017 13:28 ah tiens ! il y a une barre de renfort de berceau , c’est rare de série .

Pareil, c'est le premier truc que j'ai vu

Sinon 2 bocaux de liquide de refroidissement ??

Oui il y a 2 réservoirs et 2 circuits.

Le second c’est pour refroidir le Turbo je présume .

Félicitations Marco pour ta nouvelle et magnifique acquisition
Maintenant reste pluqu'à trouver une date pour le voir

Dimanche ensoleillé, les petits qui roupillent à la maison en ce début d'après-midi ... quoi de plus normal que de sortir le Stelvio sur des routes semi désertes
La propulsion est vraiment un délice à la conduite ! Il fait bien doser le degré auquel on tourne le volant (survirage) et l'accélérateur en rentrant dans le virage car on a l'impression d'avoir un scalpel entre les mains ... et en sortie de virage en pleine accélération l'arrière chasse presque imperceptiblement mais les 4 roues motrices corrigent.
Dans les grands virages le Stelvio ne se couche pas du tout et ça semble défier les lois de la physique. Le siège à une tenue latérale phénoménale, j'adore...
Avec l'accélérateur à fond je suis collé au siège - sur une alfa ca ne m'était pas arrivé sur GT 3.2 mais seulement sur 4C !
Le tout avec une sensation de légèreté que je n'avais plus éprouvé depuis les 156 ou meme la 75.
Et vous savez le mieux ? Je n'ai pas encore mis le D du sélecteur DNA

Et vous savez le mieux ? Je n'ai pas encore mis le D du sélecteur DNA

et ben ça promet alors !

Que du bonheur donc

Que de bonnes choses ! Bravo Alfa Romeo !

Et voilà mon deuxième Stelvio. Enfin, celui de la société qui remplace mon Cherokee de fonction