Le clients Fiat ne sont pas des clients 500.
Marchionne rêve avec ses plans élitistes et non respectés.
FCA 2018 – 2022 : pronostiques avant le 1er juin 2018
Re: FCA 2018 – 2022 : pronostiques avant le 1er juin 2018
Quid de Fiat et Chrysler ? (et autres nouvelles…)
https://www.italpassion.fr/11546-quid-d ... elles.html
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Re: FCA 2018 – 2022 : pronostiques avant le 1er juin 2018
FCA va dans le mur.......
Re: FCA 2018 – 2022 : pronostiques avant le 1er juin 2018
Merci, ils sont bien les articles d'italpassionCobra a écrit : ↑sam. 2 juin 2018 19:30 Quid de Fiat et Chrysler ? (et autres nouvelles…)
https://www.italpassion.fr/11546-quid-d ... elles.html
Re: FCA 2018 – 2022 : pronostiques avant le 1er juin 2018
Dans le mur ?
La valeur du groupe a été multipliée par 6 en une dizaine d'années.
Pour la première fois depuis Les années 80, le groupe n'a plus de dette nette. Cash flow positif.
Part de marché record aux US et présence en Chine enfin significative.
Alfa revient à son positionnement premium des années 60.
Google waymo , roi de la conduite autonome, n'utilise que Chrysler pacifica.
Évidemment qu'il y a des gros soucis : Lancia, en coma depuis le milieu des années 90, est devenue d'abord une Autobianchi puis est décédée. Fiat est en train de devenir une Mini. Mais soyons honnêtes, la dernière segment E c'était la 130 dans les années 70. La dernière segment D qui vendait était la croma. La dernière segment C qui a bien vendu était la tipo 1 il y a 25 ans. Il faudrait peut-être en effet se concentrer sur gagner avec les 500/500-5p/500L/500X/panda et importer Argo et l'héritier du freemont avec un look de Tipo SUV
La valeur du groupe a été multipliée par 6 en une dizaine d'années.
Pour la première fois depuis Les années 80, le groupe n'a plus de dette nette. Cash flow positif.
Part de marché record aux US et présence en Chine enfin significative.
Alfa revient à son positionnement premium des années 60.
Google waymo , roi de la conduite autonome, n'utilise que Chrysler pacifica.
Évidemment qu'il y a des gros soucis : Lancia, en coma depuis le milieu des années 90, est devenue d'abord une Autobianchi puis est décédée. Fiat est en train de devenir une Mini. Mais soyons honnêtes, la dernière segment E c'était la 130 dans les années 70. La dernière segment D qui vendait était la croma. La dernière segment C qui a bien vendu était la tipo 1 il y a 25 ans. Il faudrait peut-être en effet se concentrer sur gagner avec les 500/500-5p/500L/500X/panda et importer Argo et l'héritier du freemont avec un look de Tipo SUV
Re: FCA 2018 – 2022 : pronostiques avant le 1er juin 2018
Économiquement peut être pas mais l’offre produit fait peur pour le futur du moins pour Fiat
Re: FCA 2018 – 2022 : pronostiques avant le 1er juin 2018
Maintenant que le plan est connu. Espérons qu'il soit respecté. Et surtout qu'elles arrivent ces nouveautés.