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FABIO a écrit : ↑mer. 13 nov. 2024 18:04

Mkala a écrit : ↑lun. 14 oct. 2024 21:18 Non rien sur le moteur. Mais ca ca sera un 1.2 Purtech....

J’y crois pas une seconde ce moteur dans la 500

J'espère que tu as raison

Oui mais si ca avait été fabriqué en Italie, ca ne serait pas ce prix. On peut pas tout avoir

Le boule au niveau moteur ( Puretoc ) , on va voir la fiabilité . Après 3 caisses de marque différentes mais du m^me groupe dans un même rallye , heu...... L'avantage c'est que vu l'entretient nécessaire d'un moteur de course, ils vont pouvoir faire la courroie avant qu'elle ait des rides et bouche...

Au moins la puissance est la cette fois !

Ca doit pas les arranger pour le Co2 l'essance. Et il y a peut etre des blocs diesel a liquider lol

Non rien sur le moteur. Mais ca ca sera un 1.2 Purtech....

La politique ferait bien de mettre en place des solutions techniques pour produire de l'électricité en suffisance et d'avoir un réseau de bornes de recharge adéquat pour que les gens puissent utiliser des voitures électriques, au lieu de donner de l'argent a ceux qui veulent déjà en acheter.

On y revient, une courroie sur un Fire avec de la place qui est faite en 5x moins de temps et le même rapport pour le prix ! Faut pas chercher a faire simple quand on peut faire compliqué....

2026 pour le retour du thermique ? Faut pas se presser, maintenant que le carburant a baissé c'est pas dans plus d'un an qu'il faut avoir quelque chose a proposer !

Malheureusement oui. Le puretoc est plus produit, diffusé, coute peut être moins chère ou il y a des considération politique (lieu de production ou on a peut etre garanti x années que l'usine serait la, etc) Techniquement le Firefly semble plus fiable car de meilleurs choix technologiques, et un peu...