c'est pas circuit fermé alors ,...mais dû coup les chicanes elles sont amovibles alors ? faudra que je regarde une vue du ciel .Le retour au Mans de Ferrari
Re: Le retour au Mans de Ferrari
ah bon! c'est pas circuit fermé alors ,...mais dû coup les chicanes elles sont amovibles alors ? faudra que je regarde une vue du ciel .
c'est pas circuit fermé alors ,...mais dû coup les chicanes elles sont amovibles alors ? faudra que je regarde une vue du ciel .Re: Le retour au Mans de Ferrari
La première partie commune avec le Bugatti est permanente jusqu'au tertre rouge. Ensuite c'est les Hunaudières D338 avec un tronçon parallèle à un rond point puis la chicane vers le Family Village. Deuxième portion jusqu'à la chicane Michelin puis freinage vers le rond point de Mulsanne. Puis la D140 jusqu'à Arnage et Indianapolis. Un tronçon de D139 et tu arrives dans les virages porsche (circuit permanent).
Grosso modo : une grosse moitié n'est pas permanent.
Grosso modo : une grosse moitié n'est pas permanent.
Re: Le retour au Mans de Ferrari
Heureusement que l'endurance nous apporte un peu de réconfort. Victoire de la 50 avec un scénario qui a totalement basculé à dix minutes du damier : la Toyota nº7, qui semblait filer vers un succès tranquille, a dû rentrer au garage, victime d’un problème hydraulique.
C’est donc Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco et Miguel Molina qui héritent du succès à Lone Star Le Mans, pour la première victoire de Ferrari en 2026.
Partie de la pole, la Ferrari nº51 d’Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi et James Calado avait la course en main pendant les deux premières heures de course lors desquelles l’ancien pilote Alfa Romeo en F1 a livré un double relais impressionnant. Les quatre heures suivantes furent une longue dégringolade dans la hiérarchie et les champions du monde en titre ont vu le damier à une lointaine 11e place. La 83 jaune finissant deux places plus loin.
La Peugeot nº94 de Loïc Duval, Théo Pourchaire et Malthe Jakobsen, partie depuis la 12e place, termine 10e. Ce fut beaucoup plus compliqué pour la nº93 de Paul di Resta, Stoffel Vandoorne et Nick Cassidy, 16e et dernière des voitures classées en catégorie Hypercar.
C’est donc Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco et Miguel Molina qui héritent du succès à Lone Star Le Mans, pour la première victoire de Ferrari en 2026.
Partie de la pole, la Ferrari nº51 d’Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi et James Calado avait la course en main pendant les deux premières heures de course lors desquelles l’ancien pilote Alfa Romeo en F1 a livré un double relais impressionnant. Les quatre heures suivantes furent une longue dégringolade dans la hiérarchie et les champions du monde en titre ont vu le damier à une lointaine 11e place. La 83 jaune finissant deux places plus loin.
La Peugeot nº94 de Loïc Duval, Théo Pourchaire et Malthe Jakobsen, partie depuis la 12e place, termine 10e. Ce fut beaucoup plus compliqué pour la nº93 de Paul di Resta, Stoffel Vandoorne et Nick Cassidy, 16e et dernière des voitures classées en catégorie Hypercar.